Και αυτό γιατί, όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά, το πλοίο από πολύ νωρίς, και χωρίς ιδιαίτερο φόρτο στην κίνηση, έχει καταγράψει αρκετές φορές καθυστέρηση στις ώρες άφιξης και αναχώρησης στο λιμάνι της Μύρινας, ενώ παράλληλα, έχει αυξηθεί και η διάρκεια του ταξιδιού, κατά μία ώρα.
Αναρωτιούνται λοιπόν, «τι θα γίνει Ιούλιο – Αύγουστο;»
Βέβαια όσοι έχουν ταξιδέψει με το πλοίο, αναφέρουν πως πρόκειται για ένα «καλοτάξιδο» σκαρί με προσεγμένους χώρους και η συμπεριφορά του προσωπικού είναι εξαιρετική. Στα αρνητικά, ιδιαίτερα οι νεότεροι ηλικιακά, επισημαίνουν το γεγονός των λιγοστών πριζών, συμβουλεύοντας τους ταξιδιώτες να έχουν μαζί τους μπαλαντέζα με μακρύ καλώδιο…
Ο FM 100 ελπίζει, πως η εταιρεία θα δείξει γρήγορα αντανακλαστικά και θα καταφέρει να διαψεύσει τα αρνητικά σενάρια για το πλοίο, αυξάνοντας την ταχύτητα του, μειώνοντας αρκετά και τη διάρκεια του ταξιδιού, αλλά και τις καθυστερήσεις στις αφίξεις και τις αναχωρήσεις.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου
- Χώρα Ναυπήγησης: Iαπωνία Kanda Zosensho K.K, Japan
- Έτος ναυπήγησης: 1975/1995
- Mήκος: 137,01 m
- Πλάτος: 22,0 m
- Βύθισμα: 5,58 m
- Ταχύτητα: 22 κόμβοι {μέγιστη}/υπηρεσιακή 20 κόμβοι
- Επιβατική ικανότητα: 478/827/1.300
- Μεταφορική ικανότητα: 104/400
- Μηχανές: 2* Pielstick 16PC2-5V400
- Σημαία: Greek /Ελληνική
- Νηολόγιο: Πειραιάς