Η σύγκρουση των δύο τρένων έγινε πριν από τα μεσάνυχτα χθες, όταν τα δύο τρένα, η επιβατική αμαξοστοιχία με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη και η εμπορική αμαξοστοιχία με κατεύθυνση την Αθήνα βρέθηκαν να κινούνται -με αντίθετη κατεύθυνση- στις ίδιες ράγες. Η σύγκρουση ήταν μετωπική και σφοδρή, με πάνω από 100 χλμ. την ώρα.
Μετά το φρικτό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη προσήχθησαν ο σταθμάρχης βάρδιας της Λάρισας και ο κλειδούχος. Αρχικά ο σταθμάρχης προσήχθη στο ΑΤ Τεμπών αλλά εν συνεχεία μεταφέρθηκε στην διεύθυνση Τροχαίας της Λάρισας η οποία και ανέλαβε την έρευνα. Μετά τις εξηγήσεις που έδωσε συνελήφθη, ενώ αυτή την ώρα δίνει ανομωτί γραπτή κατάθεση στον εισαγγελέα.
Οπως προκύπτει από τα μέχρι τώρα στοιχεία, η επιβατική αμαξοστοιχία -κάτω από συνθήκες που ερευνώνονται- βρέθηκε λανθασμένα στο ρεύμα καθόδου από το οποίο κατέβαινε η εμπορική αμαξοστοιχία, χωρίς ουδείς να το αντιληφθεί, ούτε ο σταθμάρχης ούτε οι μηχανοδηγοί με αποτέλεσμα τη φονική σύγκρουση.
Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη, το λάθος του σταθμάρχη
Ο συλληφθείς σταθμάρχης, 55 ετών, είχε αναλάβει υπηρεσία στην εν λόγω θέση μόλις πριν από 40 ημέρες, αφού είχε προηγηθεί εκπαίδευση ενός έτους.
Ο ΟΣΕ έχει ζητήσει και αναμένει απομαγνητοφώνηση της πιθανής συνομιλίας μεταξύ του σταθμάρχη και των μηχανοδηγών.
Ο Αναστάσιος Δέδες, πραγματογνώμονας σιδηροδρομικών ατυχημάτων, μιλώντας στην ΕΡΤ, ανέφερε ότι για άγνωστους λόγους δεν λειτουργούσε και η φωτοσήμανση, τα φανάρια που θα μπορούσαν να ενημερώσουν τον μηχανοδηγό ότι υπάρχει κίνδυνος στη γραμμή αυτή.
Πηγή: iefimerida.gr